Mathau A Swyddogaethau Angorau Tir

Mathau a swyddogaethau oangor daears:

Mae'r angor daear yn cyfateb i'r brêc llaw yn y car, sy'n offer anhepgor i sicrhau diogelwch y llong. Mae angor daear llong yn cynnwys goron angor daear yn bennaf, siafft pin, crafanc angor daear, shank angor daear, gwialen angor daear (a elwir hefyd yn bar croes neu bar sefydlogwr) a hualau angor daear. Mae angori yn ddull angori cyffredin ar gyfer llongau. Mae'r broses yn fras: y llong i angori cadwyn neu angor cysylltiad cebl angor taflu i mewn i'r dŵr a thir, a'i wneud yn y pridd, yr angor a gynhyrchir gan y grym gafaelgar a gwaelod dŵr cyfuno i fyny, y llong clymu yn gadarn yn y rhagderfynedig sefyllfa, yn ôl gwahanol ddyfroedd, amodau meteorolegol a gofynion gweithredu, dull taflu angor yn wahanol, ffordd a ddefnyddir yn gyffredin sydd â'r angori cyntaf, angori cynffon ac angori pen a chynffon.

1. Angori bwa: Mae dau fath o angori bwa: angor sengl ac angor dwbl. - O dan amodau arferol, gellir defnyddio angor sengl i glymu'r llong. Dim ond pan fydd y gwynt a'r môr yn anarferol o gryf ac mae'r angorfa'n fawr ac yn gul, gellir bwrw angor dwbl. Pan fydd angor y bwa wedi'i angori, mae'r grymoedd allanol megis grym gwynt, grym cyfredol a grym effaith tonnau ar y cragen yn fach iawn, felly dyma'r brif ffordd o angori, a hefyd y prif reswm dros osod y prif angor yn y bwa. Cychod bach iawn a chychod pysgota fel arfer. Dim ond un angor bwa ar ei ben. Yn ogystal, mae gan unrhyw long ddau brif angor bwa ar y bwa. Pan fydd y meistr yn cyrraedd lefel benodol, dylai fod gan y llong hefyd brif angor sbâr, a elwir hefyd yn angor tir gwynt.

2. Defnyddir angori yn y starn gan gychod afon a chychod glanio. Pan fydd cwch afon wedi'i hangori i lawr yr afon, defnyddir angori yn y starn yn aml i sicrhau diogelwch ac osgoi troi o gwmpas. Wrth weithredu llong lanio yn cilio o'r traeth, gyda chydweithrediad y prif injan, yn dibynnu ar dynfa'r wyntlas